Lancia e Thema due nomi una sola leggenda, negli anni 80 hanno fatto sognare e girare la testa, tornano ma.... ne la lancia ne la tema sono e saranno più le stesse negli anni 80 la lancia era un marchio di lusso con una buona anima sportiva, oggi è solo il marchio di ministri e deputati, bella elegante spaziosa comoda, ma anche senza carattere grinta, e la thema ne è l'esempio calzante è un auto per pochi il contrario della sua antenata, infatti quest'ultima montava motori accessibili a tutti 2.0 i.e 147 cv pur arrivando anche ad alti livelli ricordiamo la Thema 8.32 con motore Ferrari, oggi no se non ti puoi permettere un 3.0 sei fuori infatti la thema rinace con motori assurdi per i comuni mortali parte con il 3.0 198 cv per arrivare al 3.6 298 cv.
Ma in effetti ricordiamoci che ques'auto di italiano non ha proprio niente e un motore americano fatto per consumare tanto, in effetti in america non importa quanti cavalli hai ma solo la cilindrata della tua auto, spero di sbagliarmi ma quest'auto a mio avviso non ha il diritto di avere quel nome e portare quel marchio.
A parità di volume e corsa/alessaggio con un numero maggiore di cilidri un motore eroga una potenza maggiore, questo perchè con l'aumentare del numero dei cilindri, aumenta anche la superficie dei pistoni, così che con una stessa velocità media del pistone è possibile raggiungere regimi di giri più elevati.
e visto che la potenza non altro che la coppia moltiplicata per la velocità di rotazione, risulterà maggiore
Stiamo sviluppando altri progetti ho inoltre avuto l'opportunità di provare e apprezzare, Il software Autocad sia nella sua versione tradizionale che in quella inventor sempre di autodesk un esempio sviluppato con autodesk 2D è il motore Ducati dell'imagine parleremo in seguito di questo software
la turbina del tomaHack è ormai quasi completata
filmato motore
ancora un passo in avanti verso la fine
Oggi inizia il mio primo progetto un motore a scoppio in ogni suo pezzo, infatti ho smontato la mia auto a scoppio e disegnato al CAD il primo pezzo la testata, che ho già reso disponibile a tutti in formato dwg nella sezione CAD.
Un pistone è quell'organo meccanico essenziale per il funzionamento di un motore è costituito da :
-Mantello sul quale sono preseni sia le postazioni per le fasce elastiche, sia lapostazione per lo spinotto che collega il pistone alla biella
- Cielo
- Corona
Il pistone ha dei giochi per compensare la dilatazione che avviene con le alte temperature, inoltre presenta sul mantello delle rigature le quale raccolgono l'olio e lo lubrificano.
i pistoni monanti sono principalmente di tre tipi standard, da competizione alleggeriti, da competizione moderni
Se è vero che l'uomo quasi sempre prende spunto dalla natura a volte cerca di copiarla, è il caso di queso gabbiano robot, Leonardo lo studio festo lo creò infatti la casa Festo questa volta si è superata con questo modello la lontano si fa anche fatica a riconoscere il robot.
Tesla Roadster, il nome Tesla porta subito alla memoria il celeberrimo scienziato sembra un’auto dotata di un propulsore mostruoso una lotus con un v8 da 450 cv e invece si tratta di un’auto elettrica ma non della solita elettrica, pensate che questo gioiellino da filo da torcere a qualsiasi super car, volete qualche dato? da 0-100 km/h in 3,9 secondi potrebbe sparecchiare una tavola senza far cadere nulla, il motore può arrivare alla bellezza di 14000 giri per quanto riguarda la velocità purtroppo è limitata elettronicamente ma supera i 200, ottima l’autonomia 392 Km ma allora quale è il problema di quest’auto ? sicuramente come tutte le cose ha un rovescio della medaglia, pensate che per ricaricare comodamente a casa vostra l’auto ha bisogno di 15 ore quindi se vi serve l’auto per un’urgenza fate prima a chiamare un taxi.
sembra molto una supercar non ha ne un v8 ne un v6 pensate che non ha neanche i pistoni eppure il motore con 1.3 litri sviluppa 250 cv e 0-100 Km/h in 6,4 secondi ora siete più convinti che si tratta di una grande auto, ma come si può avere una grande auto senza un grande motore il segreto si chiama Wankel, di cosa si tratta ? di un motore, un motore chiamato rotativo perchè il pistone non si muove in moto alternato ma in modo rotativo, i vantaggi so
no molteplici si parla di minor numero si componenti, più leggerezza, minore rumorosità e vibrazioni, maggiore potenza a parità di cilindrata con un motore tradizionale, la domanda critica è e gli svantaggi ? se i vantaggi sono notevoli gli svantaggi lo sono ancora di più, pensate che un motore come questo dura pochissimo a causa dell’usura dei componenti interni, quasi 60’000 km, dall’animazione affianco potrete capire meglio come funziona
veramente affascinante e
